螺杆空压机分为单螺杆空压机与双螺杆空压机两种，按理论上来讲，这两种螺杆空压机应该各占一半的市场份额才对。但是就目前市场占有率来看，99%的都是双螺杆空压机。究其原因，总的概括起来，就目前的技术发展看，双螺杆空压机不但在技术上是先进的，而且在实际应用中已经完全成熟，得到了广泛的应用。单螺杆空压机虽然在原理上有独特之处，但由于在一些决定性的因素上存在不足之处，因而仍处于实验过程中，其产品仍有待进一步完善，无法作为成熟产品在市场上大规模的推广应用。目前行内普遍认为，单螺杆空压机要想进一步得到推广使用，至少需要解决以下三个方面的问题：

      1、螺杆型线的优化：

      众所周知，螺杆是螺杆空压机最主要的部件，因此，螺杆的好坏直接关系着螺杆空压机的工作效率。而单螺杆空压机目前在螺杆型线这一块做的还不够完美，需要对其做进一步的优化。但由于单螺杆空压机的市场前景不是很好，因此各厂家对这方面的投入一直都不是很给力，所以在短期内，很难有根本性的提高。

     2、行星齿轮的材料有待改善：

      行星齿轮作为单螺杆压缩机的核心部件之一，其主要作用是起密封作用。目前各厂家所采用的材料无外乎两种，要么是钢制材料，要么是复合材料。但是目前这两种材料都有致命的缺点：钢制的行星齿轮，由于钢材膨胀系数大，膨胀量大，所以必须在行星齿轮与螺杆间留较大的间隙， 不但泄漏多，效率低，而且容易咬死造成重大故障；复合材料，虽然可以解决上述问题，但由于目前的复合材料强度低，耐磨性差，在运转过程中的剪切力 和机械摩擦的作用下，不仅很快就会损坏，造成内部泄漏增大，效率下降，而且维修频繁，增大维护人员劳动强度和维修成本。

      因此，如何尽快找到一种强度高、膨胀度小 且耐磨的材料成为各厂家需要解决的又一大问题。然而，就目前材料科学的进展来看，短期内难以得到根本性的解决。

      3、设计上的问题

      单螺杆空压机还有一个致命的设计问题，就是运动部件太多了，其不但有三个旋转轴，而且螺杆和行星齿轮的刚性相差较大，运动中易变形不均匀，因而相互啮合精度难以保证，所以容积效率较低。

      总的来说，单螺杆空压机虽然原理上有独特之处，但是由于设计跟目前材料的局限性，其适用性上面很难跟双螺杆空压机比拟，这应该就是其市场占有率及其低下的根本原因吧。

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