积碳是燃料及润滑油在燃烧不完全和高温作用下的产物。由于燃烧不完全,产生油烟和润滑油被烧焦的微粒,它混合着燃烧残留的油液经不断氧化而成胶质,以致被牢固地附在发动机零件上,在高温的不断作用下,胶质又被缩聚,依次向沥青质、油焦质、炭质逐步转化。

    当压缩机的排气阀及排气管道处产生较多的积碳时，排气阀就会动作不灵活或关闭不严，造成排出的气体倒流汽缸并重复压缩（即二次压缩），使气体温度迅速上升。高的气体温度又加剧了润滑油的氧化反应，而反应热又不能及时排出，使得排气管道内温度迅速上升。当温度达到润滑油的自燃点时，积存在润滑油中的润滑油开始燃烧。不完全燃烧产物，油的热分解物，气体中的油雾与空气组成了爆炸气体，就发生了爆炸。因此由积碳引起的着火爆炸是压缩机安全运转的极大危害。

    每当空压机在长时间使用以后，会因为润滑油的原因产生积碳，对空压机性能的提升首要的就是要解决积碳问题。以前传统方式清除积碳耗时耗力，首先需要把发动机拆解，然后用煤油及钢刷、锉刀等清理活塞顶部及进排气梃杆的表面，施工时间常常需要花费一整天。后来改进为利用化学药水加入汽油中，发动车辆经喷油嘴的高效燃烧，将积碳烧除一些，而不必再拆空压机发动机了。这种方法既简单有方便。现在更有一种轻便的方法，利用专用发泡机在每个气缸中打入极细的泡沫，直至泡沫由气缸底部膨胀至进排气梃杆为止，如此反复两次以后如此反复两次以后，再等上五分钟时间让药水把积碳彻底分解，再用真空吸管把各气缸的碳水吸取干净，最后用高压风枪把每个气缸内的残余积碳彻底清除干净。这才是清理积碳最有效的方法。

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