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常州龙力机械有限公司
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常州空压机之设备管理应从细节入手：
西方有一首民谣，很能说明细小的行为变化对全局的影响：“丢失一个钉子，坏了一个蹄铁;坏了一个蹄铁，折了一匹战马;折了一匹战马，伤了一位骑士;伤了一位骑士，输了一场战斗;输了一场战斗，亡了一个帝国。”马蹄铁上一个钉子是否丢失，本来是件很细小的事，细节的漏失，但是它的长期效应却足以让一个帝国由盛及衰甚至走向灭亡。细节对于全局潜移默化的影响由此可见一斑，具体到我们当今的设备管理中，细节的作用和影响则显得尤为重要。
俗话说：设备管理三分使用，七分保养。因此，要使设备保持良好的运行状态必须从琐碎的细节抓起，从小事抓起，对设备存在的任何小隐患都不能放过，要对设备在使用过程中产生的异常声响、干摩擦和漏油等变化，进行及时跟踪、处理和解决，尽可能地避免事故的发生。
局部细微的疏忽如果不能及时改正，将最终导致严重的后果。所以我们要树立精细管理、精益求精、精打细算、关注细节的理念，把设备管理工作做精、做细、做实。
空气压缩机的使用中容易出现的两种错误：
刮油环误装：
在单作用空气压缩机修理中，修理者往往不注意刮油环的装配方向，因而造成误装：这种空气压缩机大多数是飞溅润滑，但飞溅在气缸工作表面上的油量不易控制。若过多的润滑油进入气缸，再加上润滑油的闪点低，不仅增加了润滑油的消耗，而且容易在排气阀、通道和环槽等处形成积炭，影响设备的正常工作；若过多的润滑油进入空气系统，又不能及时排出，当空气与油蒸气的混合气体达到一定的浓度比例时，便可能引起燃烧和爆炸。因此，刮油环的装配方向必须正确，否则就起不到应有的作用。同时，为了使刮下来的油能顺利地流回曲轴箱，不致使在气缸中聚积，在刮油环下部的活塞上，开有相应的回油孔，使润滑油从此回到曲轴箱。
润滑油选错：
空气压缩机气缸用的润滑油采用SYB1216-60S标准，牌号为HS-13和HS-19的压缩机油。从黏度角度考虑，一般夏季采用HS-19润滑油，冬季采用HS-13的压缩机油。从黏度角度考虑，一般夏季采用S-19润滑油，冬季采用润滑油。但是有的操作者不注意气缸润滑油的选用，认为不管夏季或冬季，只要有润滑油就行。若夏季选用HS-13润滑油，由于环境温度高，相对空气压缩机气缸温度也高，使润滑油的黏度降低，这样一方面不利于润滑，容易使活塞环拉毛缸表面；另一方面，不利于气缸的密封，容易漏气，增加能耗。同样，若冬季使用HS-19润滑油，其黏度过大，虽对密封有好处，但增加了空气压缩机活塞环的运动阻力和气体流经气阀通道的阻力，使压缩机能耗增加。因此，必须随季节变化及时更换气缸润滑油。
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