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润滑油中的沥青质、胶质及多环芳烃的叠合物是形成残炭的主要物质。因此残炭是油品中胶状物质和不稳定化合物的间接指标。残炭越大,油品中不稳定的烃类和胶状物质就越多;反之,则越少。根据残炭的大小,可大致判定油品在压缩机中结炭的倾向。对于润滑油料来讲,残炭值可间接表示润滑油的精制程度,精制程度越深的润滑油,残炭值就越小。
1、润滑油的闪点与爆炸原因有关吗?
螺杆压缩机爆炸的原因除去机械因素外,若系油品而引起,则往往都是因为油品严重积炭,将压缩机排气孔堵塞,造成内部压力剧增的结果。
经研究认为,润滑油的闪点与爆炸原因无关。因为要使油雾和油气发火,其温度必须要达到闪点的2~3倍以上的自燃点才行。
矿物油型润滑油的闪点、燃点和自燃点
2、螺杆压缩机油新旧粘度牌号是如何对应的?
原压缩机油的粘度牌号是按其100℃运动粘度值来划分的,新型压缩机油的粘度牌号是按其40℃运动粘度值来划分的。
13号螺杆压缩机油的新粘度牌号为100或150。
19号压缩机油的新粘度牌号应为220。但是,在GB 12691-90标准中无此粘度等级。一般都选用150。
5号回转式空气压缩机油的新牌号为L-DAG32回转式空气压缩机油。
9号回转式空气压缩机油的新牌号为L-CAG68回转式空气压缩机油。
13号回转式空气压缩机油的新牌号应为150。但是在GB5904-86标准中无此粘度等级,一般选用L-DAG100回转式空气压缩机油。
3、合成油型压缩机油与矿物油型压缩机油相比,有哪些优点?
合成油型压缩机油与矿物油型压缩机油相比有很多优点。它具有高温稳定性好,高温下不易生成积炭,使用温度范围宽,倾点低,挥发性小,使用寿命长,可提高设备的利用率,降低维修费用。合成油主要用于矿物油型压缩机油不能承受的各种苛刻条件下的压缩机。虽然合成油的价格比矿物油型的油昂贵,但是从总的经济效益上看还是合算的。
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