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常州龙力机械有限公司
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螺杆空压机轴承的套装工艺 轴承与轴的装配方法有热套和冷套两种方法。
但一般都采用热套，因为轴承内圈与轴颈之间一般采用过度配合，加热后容易套上。
1、油加热法 油加热法是把轴承或可分离轴承的内圈放入盛有变压器油的油箱中加热，油的温度为80-100℃，加热时间为20-40min。为了防止轴承局部受热和沉淀杂质进入轴承，油面应盖没轴承，并且在距箱底50-70mm处应有一铁丝网架，轴承就放在该铁丝网架上。另外，油箱中必须悬挂温度计，以便严格控制油的温度。 热套时，将加热的轴承从油箱中取出来，并立即用无绒的白布擦去附在轴承表面的油迹和附着物，然后用布垫好，两手端平，对准转轴，一直平推至轴肩。如果套不进去，可能套的太慢，轴承已冷却，或手未将轴承端平等。此时，可用铜套筒顶住轴承内圈，用锤子轻轻敲入。轴承套好后，清除轴承中的变压器油，再加入电机名牌标符的润滑脂。一般为轴承室容积的1/3-2/3之间，不宜太多或过少。过多会引起轴承发热漏油，过少会加快轴承的磨损和发出较大的噪声。
2、螺杆空压机轴承的冷压装法 冷压装就是在常温下用压力机把轴承平稳地压装到轴上。压装时，应使压力机压轴中心线与轴承轴心线重合，防止轴承歪斜。而且压力只能施加在轴承内圈上，而不能压在外圈或保持架上。 螺杆空压机轴承是否正确安装，直接关系到轴承的使用寿命，直接关系到螺杆空压机的安全高效运转。
随着压缩机运行时间的推移，主机各个轴承必然会发生磨损，从而导致螺杆产生轴向窜动及径向位移增大，该变化会让螺杆与螺杆之间、螺杆与主机壳体及前后端面之间的间隙发生变化。这些间隙变化在轴承寿命期限内是正常的、允许的，而由此产生的空压机产气量衰减及主电机负荷增加也是正常的、允许的。
螺杆轴向和径向窜动量逐渐趋进于最大设计允许值，该变化会让螺杆与螺杆之间、螺杆与主机壳体及前后端面之间的间隙发生较大的变化。此时主机运行虽然仍然是安全的，但是已经到了必须考虑计划安排对主机进行大修的时候了。因为一旦机组运行时间越过大修期后，轴承磨损及主机配合间隙就到达了主机技术条件允许的极限值，此时的主机就处于不安全的运行状态，就随时有可能发生严重的后果。
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