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常州龙力机械有限公司
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一、振动
高速旋转的叶轮受旋转的离心力及气体轴向力的合力作用。在正常运转时，作用于叶轮上各种力处于平衡状态，若机组出现较大的振动，则破坏这种平衡。大的振动可使转子与固定元件之间相互接触。摩擦、挤压、冲撞而酿成大的事故，应予以注意；
1.1、振动损坏机组的现象
1.1.1、转子在轴承间振动，当振幅的大小通过了规定允许的数值时将出现较大的噪声。
1.1.2、转子轴向窜动，使推力块上的巴氏合金磨损、烧熔、拉痕等。在机内会发生尖厉的金属撞击声。轴承部位振动加剧，甚至达到振幅最高时的极限值。轴承温度急剧升高。
1.1.3、铝叶轮与铁机壳表面接触后会发生磨损、挤烂、开裂、破碎。叶轮内孔与油连接的平键、螺钉等变形、扭弯、断裂。机内气封、油封等磨损、挤烂。
1.1.4、大小齿轮的啥合面磨损、齿联、挤烂。径向轴承巴氏合金内孔拉痕、磨损、烧熔。箱体连接部分松动等。
1.2、产生振动的原因
1.2.1、转子的动不平衡
任何一个振动系统的物体，都具有本身的振动频率，称为该物体的固有频率。对设计好的压缩机转子也有确定的固有频率。当离心式压缩机旋转时，转子总会受到一些干扰力的作用，如转子本身重量、材质的不均匀，加工过程中的偏差等，使转子质量产生偏心，并使转子在运转过程中产生动不平衡。当干扰力的频率（即转子旋转的频率）与振动系统的固有频率相等时，出现共振现象。
1.2.2喘振
离心式压缩机发生喘振的原因是:进口压力或流量突然(瞬间)降低,低过最低允许工况点时,压缩机内的气体由于流量发生变化会出现严重的旋转脱离,形成突变失速(指气体在叶道进口的流动方向和叶片进口角出现很大偏差),这时叶轮不能有效提高气体的压力,导致机出口压力降低.但是系统管网的压力没有瞬间相应地降下来,从而发生气体从系统管网向压缩机倒流,当系统管网压力降至低于机出口压力时,气体又向系统管网流动.如此反复,使机组与管网发生周期性的轴向低频大振幅的气流振荡现象.
压缩机运行在喘振工况区内，喘振的产生使得转子沿轴向往复窜动，而发生较大的振动。
要预防、解决压缩机的喘振现象,有以下几个办法:
1、根据螺杆压缩机性能曲线，找出喘振点。一般工业应用，可取允许的最低工况点即可。
2、在压缩机的进口安装温度、流量监视仪表，出口安装压力监视仪表，一旦出现喘振及时报警。
3、生产中若必须减小压缩机的流量，可在压缩机出口设旁通回路，让气体放空或经降压后仍回进气管。
4、在小流量下运行时，可降低压缩机的转速，使得压缩机流量减小时不致进入喘振状态。
5、在前级或各级中设置叶片转动机构，以调节叶片角度，使流量减小时冲角不致过大，从而使叶道中不出现太大的分离区，以避免喘振的出现。这种方法可应用在轴流式压缩机上。
6、机出口应设有防喘振线。设定值可设为最低允许工况点。一旦机进口流量压力低至最低允许工况点，防喘振线可自动打开，使机出口气体流回进口。
二、离心式制冷压缩机噪声产生的原因
2.1、气流动力噪声：包括旋转和涡流噪声
叶轮在高速旋转时，叶片作周期性的运动，使气流质点受到周期性力的作用，产生冲击的压力波并以声速传后。导致产生气动的噪声。这种噪声随着叶轮的转速、叶片几何形状的变化；噪声的强度也不同。
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